Circuit de Nevers Magny-Cours – Temps au tour

Le Circuit de Nevers Magny-Cours, situé au sud de Nevers en France, a ouvert ses portes en 1961 sous le nom de Circuit Jean Behra et a été rebaptisé Circuit de Nevers Magny-Cours en 1989. Outre la piste GP de 4,4 km de long, l'installation de 350 hectares comprend également un parcours « club », une piste de karting et une zone tout-terrain. La piste est un lieu régulier pour des compétitions automobiles et motos telles que la Formule 1, le Championnat du monde des voitures de tourisme et le Championnat du monde de Superbike.

La longueur actuelle du parcours est de 4,411 km avec neuf virages à droite et huit virages à gauche. Après modernisation, le Circuit Nevers Magny-Cours est considéré comme l'un des circuits les plus modernes et les plus sûrs au monde. Certaines sections portent le nom d'autres circuits célèbres, tels que l'Adelaide Hairpin, l'Estoril Right-Hander, la chicane du Nürburgring et la chicane d'Imola. La piste est également connue sous le nom de piste d’essai car elle a été conçue sur la base du modèle d’autres pistes de course.

La surface de la route est très plate, ce qui permet des réglages de suspension fermes et une garde au sol minimale. Cela augmente la pression de contact grâce à l'effet de sol et augmente les vitesses dans les virages. Le parcours comporte des tronçons rapides et lents, ce qui rend difficile le réglage des aides aérodynamiques. La surface de la piste est sensible à la température et peut devenir chaude lorsqu'elle est exposée au soleil et glissante lorsqu'il pleut. La ligne idéale varie sur route mouillée pour éviter l'aquaplaning.

Les pilotes de Formule 1 changent de vitesse jusqu'à 37 fois au cours d'un tour et subissent des accélérations latérales allant jusqu'à 4,2 g. Le moteur fonctionne environ 65 % du temps à pleine charge et consomme environ 2,8 kg de carburant par tour.