Ton premier trackday à moto
La journée, c’est de l’entraînement sur circuit fermé, dans un groupe. Ce n’est pas une course. Tu n’as pas besoin de slicks ni d’un rythme de course.
C’est quoi, un trackday ?
Tu roules dans un groupe qui correspond à ton rythme. Les instructeurs sont là si tu veux un retour. Personne ne te classe.
Avant la première session, il y a un briefing. Tu y entends les drapeaux et les règles de cet organisateur. Ensuite les groupes sortent l’un après l’autre.
Ce qu’il te faut
Tu portes ça sur toi. Le reste, pour le sac et le box, est dans la liste de packing.
- Casque
- Combinaison
- Gants
- Bottes
- Dorsale
Préparer la moto
Rétroviseurs et plaque : tu suis les consignes de l’organisateur. Tu règles la chaîne et tu vérifies que les pneus ont encore du profil. Ne déshabille pas la moto « au cas où ».
Pression de gonflage des pneus motoComment se passe la journée
D’abord tu t’inscris, puis vient le briefing. Les premiers tours sont des tours de découverte. Tu apprends le circuit et tu laisses le chrono de côté.
Les drapeaux comptent dès le premier tour. Il y a des pauses entre les sessions. Tu t’arrêtes quand tu es fatigué ou quand la session est finie.
Après
Tu vérifies la chaîne, tu fais le tour de la moto et tu notes ton premier temps. Tu sauras avec quoi comparer la prochaine fois.
Créer un compte et noter un tempsNon. Pour un premier trackday, des pneus avec du profil acceptés par l’organisateur suffisent.
Oui, s’ils ont du profil et si l’organisateur les autorise. Demande-le à l’inscription.
La limite vient de l’organisateur, souvent avec le circuit.
Tu restes sur place et tu suis les drapeaux du briefing. L’organisateur mène la session. La suite est dans ses règles.
Ensuite